拉延工序件产生拉毛的主要因素

日期：2014-07-17 点击次数： 来自分类：公司新闻

拉延工序件产生拉毛的主要因素

车身覆盖件常见的缺陷之一是覆盖件表面拉毛。拉毛刻痕不仅影响涂漆质量及外观，而且易产生应力集中，进而影响车身寿命。如何降低或取消拉毛缺陷，对于提升整车质量、延长模具寿命、提高作业效率具有举足轻重的作用。

在正常冲压作业环境下，车身覆盖件模具的主要失效形式是：模具表面粘结形成积瘤，划伤冲压件表面，频繁打磨丧失型面精度。在汽车的使用过程中，车身锈蚀先从拉毛划痕开始，尤其对一些骨架件或加强板件而言，划痕处的应力集中是导致破裂的主要原因之一。为了提高覆盖件质量，维修钳工不得不研磨模具表面除去积瘤，并且需抛光产品表面划痕。而频繁抛光打磨，既破坏了初的模具形面，又降低了生产效率，终导致冲压件精度降低，模具过早失效。

拉延工序件产生拉毛的主要因素

车身覆盖件质量主要取决于拉延工序质量，拉延工序件缺陷形式主要有起皱、破裂、棱线滑移、吸颈和拉毛等。前四种可以在冲压工艺方案确定阶段及模具精调阶段改善或优化，后一种缺陷伴随着模具应用的全过程，只要是冲压件都存在不同程度的表面拉毛缺陷。更有甚者，拉毛转化成犁沟，深约为材料厚度的1/3。无论如何，仅靠钳工抛光模具表面，不能解决拉毛缺陷。一般抛光一次仅维持冲压40～50件，又产生拉毛。本文探讨对象是拉毛缺陷产生机理、危害及其改善途径。

模具作用于钢板表面够成一对摩擦副，摩擦副之间的硬质颗粒也会造成拉延工序件产生拉毛缺陷，同时损伤模具表面。这些颗粒来自钢板表面、脏污的模具表面及工作环境等。这种缺陷，只能依靠清洁环境、清洗板料和模具表面才能改善或消除。外来硬质颗粒不在本文分析范围。

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